(菲尔思什么品牌)

　　【本文根据论坛红人馆的李叫兽直播内容整理】

　　最近两年国产车发展迅猛，这也给大家更多货比三家的机会。目前国产车的轿车类型主要集中在10万元内居多，而这价位正好是入门合资车的传统领地。我们该选表面“风光无限”的国产，还是“有点寒酸”的合资？

　　请点击此处输入图片描述

　　对于大部分普通家庭来说，入手第一辆车10万左右占大多数。那么问题来了，10万的买车预算，买国产自主品牌，还是买合资品牌？对于国产品牌来说，10万左右完全可以购买到不错配置的中级车，配置高，个头大。而合资品牌呢，最多可以购买到入门级的品牌，如桑塔纳、风范、威驰、飞度，低配的英朗等。花10万预算，买国产高配置，大个头的车，还是买空间小、配置入门的合资车。究竟怎样选择。接下来先客观的逐一分析。

　　面子情结

　　车是消费品，也是代步工具。但车对人来说面子问题多少是存在的。许多第一次买车的人，对车并不了解。很多情况是跟风。例如同单位的人买了一个合资品牌的中级车，那么自己也要买个低配置、空间紧的合资品牌。因为大多情况，别人问起，开得什么车？首先关注的是开得什么品牌的车。

　　举个很有意思的例子：例如你开宝马1系,20多万的车，和一个开大众辉腾的人吃饭，一起把车钥匙摆在饭桌上，在第三者看来，你开的是宝马，他开的是大众。谁还会关心你们开的宝马多少系，他开的是大众辉腾？所以买车是存在面子问题的，选择国产还是合资首先要看有没有面子情节。

　　用料误区

　　在国产车中，你会发现国产车的确用料非常扎实。而合资车呢，看上有的部件我们认为是去偷工减料。这个观点叫兽以前是同意的，但是最近有些变化：合资品牌发展了快要上百年了，积累了很多经验。而国产车只是最近10几年才兴起。

　　在用料方面，其实国产车不是不想少用料，而是它无力计算到底该用多少。金属、皮料的厚度，合资品牌可以计算出到底可以做多薄，可以用到车报废。而国产车的发展时间短，没有这样可靠的数据积累，所以干脆多用点，确保安全。表面上的用料扎实其实是迫于无奈。

　　耐久差异

　　国产车来说，的确有个别车做的很好，性价比要高于合资品牌的一些车（这里不具体点出了）。但整体水平而言，国产车是没有达到合资品牌的水准的，更不要说超越。一般来说，同样价位的国产车和合资车，一般5年内感受不到区别。但五年之后，你会发现相比合资品牌，国产自主品牌车的油耗增高、地盘发散，传输效率变低，这不是每个人都能注意得到的。

　　零部件的不同

　　当看到国产自主品牌和合资品牌零部件在表面上看起来长得很相似，可能会得出一个观点。装配同样的东西，为什么合资车贵？但其实长得一样是没用的。拿灯罩来说，一辆国产车你会发现几年之后，变得就不是那么透亮。但高端轿车你会发现依然崭新如故。这就是一个耐久度、耐新度的问题。举个实际的例子：某合资品牌，中控用的橡胶，在研发阶段会拿在沙漠上放1-2年，看新旧变化程度，而这些国产品牌是不会去做的。这些，其实对车商来说，其实也是成本。

　　装配工艺

　　合资品牌的装配工艺也不是大多数国产车能够企及的。国产品牌还有一个问题就是，本来一个家族的系列，但因为价格的不同装配的工艺也不同。但合资品牌就不是这样。比如大众，从钣金的缝隙均匀度都可以发现居然和迈腾、甚至辉腾的工艺都一样。国产车不同价位，存在着不一样的装配工艺。而总体上，国产品牌的轿车和合资品牌的装配工艺，不在一个水平线上。

　　合资？国产？

　　同等价位下，国产品牌表面上呈现给消费者是配置高级、个头大、空间足，而刚入门的合资品牌则是低配、空间小。在体验上要差国产车很多。但在耐久、细节、驾驶的品质感上，国产品牌和合资品牌还有很大的差距。那么有10万的预算是要买合资和是国产？叫兽这样给大家推荐：

　　同等价位情况下

　　? 如果有面子情节，选择合资品牌

　　?5年之内换车，又在乎驾车享受的，选国产自主品牌

　　? 对驾驶的质感有要求的，选择合资品牌

　　? 选择什么样的国产车？很简单的办法就是选择月销超过5000的车，月销5000内，不要考虑

　　喜欢李叫兽的车友们，可以在汽车搜索“广西南宁李叫兽”进行关注。

　　“更多精彩车生活，欢迎关注汽车之家论坛红人馆”